Hallo, ich bin Peter von der Redaktion des das-auto-mobile.de Magazins. Es ist erstaunlich, wie ein Fahrzeug, das bereits 2019 ein Facelift erhielt, auch im Jahr 2025 noch so relevant sein kann. Dieses Modell war damals eines der meistverkauften in seiner Klasse.
Die Überarbeitung markierte einen wichtigen Schritt in der Historie des beliebten Mittelklasse-SUVs. Seit der Einführung 2015 hatte es sich bereits einen Namen gemacht. Das Facelift brachte entscheidende Verbesserungen, die wir heute genauer unter die Lupe nehmen.
Unser Fokus liegt auf einer umfassenden Bewertung aus heutiger Sicht. Wir schauen uns die Technik, die Ausstattung und die Fahrleistungen an. Ein besonderer Test zeigt, wie sich das Auto im realen Einsatz schlägt.
Für alle, die heute ein gebrauchtes Auto mit modernen Features suchen, ist dieser Bericht besonders wertvoll. Wir zeigen, was das Modell auch Jahre später noch zu bieten hat.
Design, Ausstattung und Facelift-Entwicklungen 2025
Selbst im Jahr 2025 wirken die damaligen Änderungen frisch und gut durchdacht. Das Facelift setzte auf Kontinuität und verfeinerte die erfolgreiche Formsprache nur dezent.
Optische Veränderungen und Facelift-Highlights
Der Kühlergrill erhielt kräftigere Konturen. Dies verlieh dem SUV einen selbstbewussteren Auftritt. Die Linienführung blieb dabei elegant.
Besonders hervorzuheben sind die neuen Scheinwerfer. Serienmäßig kamen LED High Performance-Einheiten. Sie leuchten die Straße taghell aus.
Optional waren für etwa 1.500 Euro Multibeam LED-Scheinwerfer erhältlich. Diese reagieren blitzschnell auf die Umgebung. Verfeinerte Schürzen und ein Chrompaket rundeten das Bild ab.
Diese Philosophie der behutsamen Evolution zeigt sich auch bei anderen Modellen wie dem GLC 200. Über die Jahre hat sich dieser Ansatz bewährt.
Innenraum-Update und neue Materialien
Auch im Inneren setzte das Facelift Akzente. Hochwertige Materialien wie veredeltes Leder und strukturierte Oberflächen steigerten die Wertigkeit. Sie unterstreichen den Mittelklasse-Anspruch nachhaltig.
Leistung, Motoren und Hybridtechnologie
Die Motorenpalette des Facelift-Modells setzte 2019 neue Maßstäbe in Effizienz und Leistung. Die komplett neue Generation von Vierzylindern brachte mehr Power bei geringerem Verbrauch.
Benziner mit Starter-Generator und Plug-in-Hybridoptionen
Die Benziner-Varianten GLC 200 4MATIC und GLC 300 4MATIC arbeiten mit innovativer Mildhybrid-Technologie. Ein Starter-Generator im 48-Volt-Bordnetz unterstützt mit 10 kW und 150 Nm Drehmoment.
Besonders clever: Der Segelmodus lässt das Fahrzeug kilometerweit ohne Motorunterstützung rollen. Dies spart bis zu einen Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Beide Motoren sind fest mit der 9G-Tronic-Automatik und 4Matic-Allrad kombiniert.
Dieselmotoren und moderne SCR-Technologie
Die Diesel-Motoren überzeugen mit ihrer skrupulösen Abgasreinigung. Der GLC 200 d 4MATIC und Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC setzen auf moderne SCR-Technologie.
Ein zusätzlicher Katalysator mit Ammoniak-Sperr-Kat im Unterboden sichert die Einhaltung der Euro 6d-Norm. Diese Technologie bewährt sich bis heute unter realen Testbedingungen.
Für die Zukunft waren Plug-in-Hybrid-Varianten mit etwa 50 km elektrischer Reichweite geplant. Die damaligen Innovationen zeigen bereits 2025 ihre nachhaltige Wirkung.
Verbrauch, Emissionen und Effizienz
Der reale Kraftstoffverbrauch unterscheidet sich oft deutlich von den Herstellerangaben. Diese Diskrepanz bleibt auch im Jahr 2025 relevant für Käufer gebrauchter Fahrzeuge.
Kraftstoffverbrauch im Praxistest
Im realen Einsatz zeigte der Diesel-Motor auf der Pendelstrecke ins Berliner Umland 6,7 Liter pro 100 Kilometer. Die offiziellen WLTP-Werte lagen bei nur 5,2-5,4 Liter auf 100 km.
Diese Differenz ist typisch für Labor- gegenüber Praxisbedingungen. Die Benziner-Varianten erreichten offiziell jeweils 7,4 Liter auf 100 km.
CO2-Ausstoß und Einhaltung von Grenzwerten
Die Dieselmotoren emittierten 137-144 g/km CO2, die Benziner 169 g/km. Diese Werte erfüllten bereits 2019 die strengen Grenzwerte.
Besonders bemerkenswert: Die Euro 6d-Norm mit RDE Stufe 2 wurde vorzeitig umgesetzt. Diese Technologie reduziert Schadstoffe effektiv.
Der Starter-Generator senkte den Verbrauch der Benziner um bis zu einen Liter. Diese Effizienzsteigerung zeigt nachhaltige Wirkung.
Innenraum, Komfort und Infotainment
Besonders beeindruckend zeigt sich die Aufwertung des Fahrzeuginneren durch das vollständig überarbeitete Bedienkonzept. Der Innenraum bietet auch heute noch modernste Funktionen und exzellenten Komfort.
Multifunktionale Steuerung und MBUX-Erlebnisse
Das MBUX-Infotainment–System revolutionierte die Bedienung komplett. Der große Touchscreen ersetzte den bisherigen Dreh-Drück-Steller. Touch-Flächen am Lenkrad und auf der Mittelkonsole ermöglichen intuitive Steuerung.
Die Sprachsteuerung per „Hey Mercedes“ versteht natürliche Befehle. Sie steuert Navigation, Radio und Komfort-Funktionen mühelos. Dieses System bleibt auch 2025 konkurrenzfähig.
| Optionale Ausstattung | Funktionen | Vorteile |
|---|---|---|
| 10,25-Zoll-Display | Größere Darstellung | Bessere Übersicht |
| Digitale Instrumente | Anpassbare Anzeigen | Personalisierbar |
| Head-up-Display | Projektion auf Windschutzscheibe | Augen bleiben auf der Straße |
Der Platz in der ersten Reihe ist großzügig dimensioniert. Im Fond könnte die Kopf- und Beinfreiheit für große Personen etwas eingeschränkt sein. Der Kofferraum bietet 550 bis 1.600 Liter Stauraum.
Hochwertige Materialien wie Leder und strukturierte Oberflächen unterstreichen die Mittelklasse-Qualität. Das optionale Akustikglas für 142,80 Euro verbessert die Geräuschdämmung zusätzlich und erhöht den Fahrkomfort.
Fahrdynamik, Assistenzsysteme und Sicherheit
Das adaptive Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an verschiedene Fahrbedingungen. Es bietet eine ausgewogene Verbindung zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Adaptive Fahrwerksoptionen und innovative Assistenten
Die optionalen „Dynamic Body Control“-Verstelldämpfer kosten 2.261 Euro. Sie sind stufenlos regulierbar und schaffen eine dynamische Verbindung zur Straße.
Das Fahrwerk changiert elegant zwischen Komfort und Sportlichkeit. Mit der „Dynamic Select“-Fahrprogrammwahl wählen Sie verschiedene Modi.
| Fahrwerkssystem | Funktionen | Vorteile |
|---|---|---|
| Dynamic Body Control | Stufenlose Dämpfer | Hohe Anpassungsfähigkeit |
| Air Body Control | Luftfederung | Optimale Stoßdämpfung |
| Dynamic Select | Fahrprogramme | Individuelle Einstellung |
Die aktiven Assistenzsysteme bieten umfassenden Schutz. Der Distronic-Abstandstempomat hält automatisch Abstand.
Für eine begrenzte Zeit kann das Fahrzeug selbstständig die Spur halten. Im Fall einer Störung muss der Fahrer eingreifen.
Diese Assistente erleichtern den Alltag und erhöhen die Sicherheit. Sie bilden eine intelligente Verbindung zwischen Mensch und Maschine.
Details zum Mercedes GLC 2019
Die konkreten Spezifikationen bieten wichtige Anhaltspunkte für die Bewertung aus heutiger Sicht. Die technischen Daten des glc 220 d 4Matic zeigen ein ausgewogenes Paket.
| Technische Daten | Werte | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Motor | 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel | 194 PS bei 3.800 U/min |
| Leistung | 400 Nm Drehmoment | 1.600-2.800 U/min |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 7,9 Sekunden | Höchstgeschwindigkeit 215 km/h |
| Abmessungen | 4.658 x 1.890 x 1.644 mm | Radstand 2.873 mm |
| Kofferraum | 550-1.600 Liter | Anhängelast 2.500 kg |
Der Basispreis lag bei 49.468,15 Euro. Unser umfangreich ausgestatteter testwagen erreichte 75.237,75 Euro. Wichtige aufpreis-Optionen wie die Luftfederung (2.261 Euro) erhöhten den Komfort.
Einige Punkte verdienen besondere Aufmerksamkeit. Zwischen 2019 und 2022 gab es mehrere Rückrufe. Diese betrafen unter anderem Scheinwerfer und Getriebekomponenten.
Ein gemeldeter Mangel an der Anhängerkupplung verursachte bei 78.000 km Reparaturkosten von 2.100 Euro. Diese Daten sind für Käufer gebrauchter Fahrzeuge im Jahr 2025 relevant. Weitere Details finden Sie im umfassenden Testbericht.
Vergleich und Konkurrenzmodelle
Für potenzielle Käufer stellt sich oft die Frage nach dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein umfassender Test der wichtigsten Modelle im Segment gibt Aufschluss.
Abgrenzung zu Audi Q5, BMW X3 & Co.
Die Basispreise zeigen interessante Unterschiede. Der BMW X3 startete ab 32.043 Euro, der Audi Q5 ab 42.711 Euro. Unser Auto lag bei 46.237,45 Euro.
Online-Rabatte veränderten die Situation. Bei Händlern wie MeinAuto.de wurde das Fahrzeug für 41.332 Euro angeboten. Das entsprach einem Rabatt von 15,3%.
| Modell | Leistung (PS) | Basispreis (Euro) |
|---|---|---|
| Mercedes GLC 220 d | 194 | 49.468,15 |
| BMW X3 | 204 | 48.050 |
| Audi Q5 | 190 | 48.800 |
| Volvo XC60 | 190 | 36.469 |
Die Modelle bewegen sich in ähnlichen Preisregionen. Für den Kunden ist die Charakteristik entscheidend. Das Fahrzeug wirkt wie eine bullige C-Klasse.
Der GLB bietet mehr Platz, aber weniger Luxus. Die zweite Generation des Q5 wird größer und moderner. Jeder Kunde muss seine Prioritäten abwägen.
Fazit
Die Modernisierungen von damals haben ihre Nachhaltigkeit eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Das Facelift aus dem Jahr 2019 war ein wichtiger Schritt, der sich über die Jahre als absolut richtig erwiesen hat.
Für den Mercedes GLC bedeutete dies eine gelungene Mischung aus dezenter Optik und grundlegender Technikerneuerung. Das MBUX-System, die effizienteren Motoren und die Assistenzsysteme waren ihrer Zeit voraus.
Diese Qualitäten machen das Fahrzeug auch heute zu einer empfehlenswerten Wahl. Wer 2025 ein gebrauchtes Modell sucht, findet hier modernen Komfort und zuverlässige Technik.
Die Bewertung von 5 von 5 Punkten hat auch nach mehreren Jahren noch Bestand. Es bleibt ein ausgewogenes und komfortables SUV mit hohem Gebrauchtwert.
FAQ
Welche Motoren sind für den GLC 220 4matic erhältlich?
Wie hat sich das Modell durch das Facelift verändert?
Wie hoch ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch?
Welche Assistenten sind im Fahrzeug verfügbar?
Was kann das MBUX-Infotainment?
Wie schneidet der Wagen im Vergleich zur Konkurrenz ab?
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