Ich bin Peter von der Redaktion des das-auto-mobile.de Teams. Seit Januar 2025 ist die Elektromobilität in der kompakten SUV-Klasse um eine spannende Option reicher. Ein neues Fahrzeug betritt die Bühne und verändert die Erwartungen an diesen Segment.
Dieses Modell verbindet Alltagstauglichkeit mit modernster Technik. Der elektrische Antrieb leistet 124 kW (168 PS) und bringt ein kräftiges Drehmoment von 290 Nm auf die Straße. Eine 43-kWh-Batterie ermöglicht eine realistische Reichweite von bis zu 376 Kilometern.
Der Preis für dieses kompakte Crossover beginnt bei 36.900 Euro. Drei Ausstattungslinien decken unterschiedliche Ansprüche ab, wobei die Top-Version bei 42.400 Euro liegt. Ein detaillierter Test liefert umfassende technische Daten.
Besonders praktisch sind die cleveren Stauraumlösungen. Die Gigabox und der zusätzliche Frunk heben das Angebot von der Konkurrenz ab. Im folgenden Abschnitt analysieren wir die Fahreindrücke und technischen Feinheiten des puma gen-e genauer.
Design und Karosserie: Ein optisches Statement in 2025
Mit einer Länge von 4,21 Metern präsentiert sich die Karosserie in modernen Proportionen. Das elektrische Modell überzeugt durch klare Linienführung und aerodynamische Optimierungen.
Markanter Kühlergrill und eiförmige Scheinwerfer
Der geschlossene Kühlergrill an der Front ist dem Elektromodell vorbehalten. Dieses charakteristische Merkmal unterscheidet den Puma Gen-E deutlich von Verbrenner-Varianten.
Große, eiförmige Scheinwerfer verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Optik. Sie tragen zur hohen Wiedererkennung im Straßenverkehr bei.
Frunk und vergrößerter Kofferraum – der Gigabox-Effekt
Der Ford Puma bietet praktische Stauraumlösungen. Der Kofferraum fasst 566 Liter – 110 Liter mehr als die Verbrenner-Version.
Dank der innovativen Gigabox entsteht unter dem Einlegeboden ein tiefes Fach. Unter der Motorhaube befindet sich zudem ein praktischer Frunk für Ladekabel und Zubehör.
Diese cleveren Lösungen machen den Puma Gen besonders alltagstauglich. Familien und Vielfahrer profitieren von der intelligenten Raumnutzung.
Innenraum, Komfort & innovative Ausstattung
Der Innenraum des neuen Elektro-SUV überzeugt durch eine durchdachte Anordnung aller Elemente. Der Komfort in der ersten Sitzreihe ist ausgezeichnet, mit ergonomisch geformten Sitzen und ausreichend Bewegungsfreiheit.
Infodisplay, Mittelkonsole und praktische Features
Die Mittelkonsole bietet cleveren Stauraum für Alltagsgegenstände. Zwei Handy-Ablagen integrieren sich nahtlos, wobei eine kabelloses Laden unterstützt.
Vor dem Fahrer befindet sich ein klares Digitaldisplay mit allen wichtigen Informationen. Das horizontale 12-Zoll-Touchscreen über der Mittelkonsole reagiert schnell und ist intuitiv bedienbar.
Technische Updates erfolgen bequem per Over-the-Air. Die Materialqualität überzeugt mit weichem Kunstleder an wichtigen Kontaktflächen. Dekorative Ziernähte verleihen dem puma gen-e eine hochwertige Optik.
Für hintere Passagiere bietet der platz akzeptable Beinfreiheit bei kompakten Abmessungen. Große Personen könnten jedoch etwas beengt sitzen.
In der Premium-ausstattung erwarten den fahrer Ledersitze mit Velours-Einsätzen. Die B&O Soundbar ist ohne Aufpreis enthalten und rundet das Erlebnis im puma gen-e ab.
Leistung und Fahrverhalten im realen Test
Die dynamischen Eigenschaften des Elektro-SUVs wurden 2025 umfassend geprüft. Die Testfahrten zeigen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Alltagstauglichkeit und Fahrspaß.
Beschleunigung und Elektroantrieb im Vergleich
Der elektrische Antrieb entwickelt seine volle Leistung von 124 kW sofort. Mit 290 Nm Drehmoment beschleunigt das Fahrzeug in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Diese Werte ermöglichen sportliches Fahren bei guter Effizienz. Die Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h reicht für alle Fahrprofile aus.
Assistenzsysteme und modernes Fahrgefühl
Das Fahrverhalten überzeugt durch Handlichkeit und Agilität. Besonders im Stadtverkehr profitiert der ford puma gen von den kompakten Abmessungen.
Der Federungskomfort bleibt auf verschiedenen Straßenbelägen angenehm. Der aktive Spurhalter unterstützt behutsam ohne störende Eingriffe.
Der leise Tempowarnton lässt sich per Lenkradtaste deaktivieren. Der Gangwahlhefel rechts am Lenkrad gewöhnt man sich schnell an.
Im Vergleich zu anderen Elektro-Kleinwagen bietet der puma gen ein besonders ausgereiftes Fahrverhalten. Die gesamte Leistung steht jederzeit zuverlässig zur Verfügung.
Batterietechnik, Reichweite und Energieverbrauch
Die Energieversorgung bildet das Herzstück jedes modernen Elektrofahrzeugs. Beim neuen Modell übernimmt eine 43-kWh-Batterie diese wichtige Aufgabe.
Unter optimalen Bedingungen erreicht das Fahrzeug laut WLTP-Zyklus bis zu 376 Kilometer Reichweite. Der offizielle Energieverbrauch bewegt sich zwischen 13,1 und 14,5 kWh pro 100 Kilometer.
43-kWh Akku: Daten und Praxiswerte der Reichweite
Der ADAC Reichweitenrechner bestätigt die Effizienz: Bei 10 °C und konstant 90 km/h sind 364 Kilometer möglich. In der Alltagsnutzung sollten etwa 300 Kilometer realistisch sein.
Diese Werte machen das Fahrzeug ideal für Pendler und Wochenendausflüge. Die Reichweite reicht für die meisten täglichen Strecken vollkommen aus.
Temperatur, Fahrstil und Geschwindigkeit beeinflussen die tatsächliche Reichweite. Vergleiche mit anderen Reichweiten von Elektro-Kleinwagen zeigen die Wettbewerbsfähigkeit.
Der Energieverbrauch bleibt auch unter realen Bedingungen effizient. Die 43-kWh–Batterie bietet damit eine solide Grundlage für urbanen und regionalen Einsatz.
Ford Puma Gen-E im direkten Vergleich
Die Wahl des richtigen Elektroautos erfordert einen genauen Blick auf die Konkurrenzsituation. Besonders im Bereich der Preisgestaltung zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Modellen.
Preisgestaltung, Angebote und Konkurrenzmodelle
Der puma gen-e startet bei 36.900 Euro in der Basisversion. Diese Positionierung liegt deutlich über vielen Konkurrenzmodellen. Aktuelle Angebote auf dem Markt zeigen alternative Optionen.
Die folgende Tabelle verdeutlicht die Preisunterschiede im direkten Vergleich:
| Modell | Einstiegspreis | Top-Version | Batteriegröße |
|---|---|---|---|
| puma gen-e | 36.900 € | 41.900 € | 43 kWh |
| Mini Aceman | 29.700 € | 36.000 € | 40 kWh |
| Renault R4 | 29.400 € | 34.500 € | 42 kWh |
| Opel Mokka | 36.700 € | 40.200 € | 54 kWh |
Leistungsdaten im Vergleich zu Wettbewerbern
Der Opel Mokka bietet mit größerer Batterie einen attraktiven Preis. Diese Konkurrenz stellt eine ernstzunehmende Alternative dar.
Leasingraten und Finanzierungsangebote können den Einstieg erleichtern. Trotz höherer Kosten bietet der puma gen-e besondere Ausstattungsmerkmale.
Der Vergleich mit dem Opel Mokka zeigt unterschiedliche Schwerpunkte. Jedes Modell hat seine spezifischen Stärken in diesem Segment.
Technische Spezifikationen und individuelle Optionen
Im Bereich der Elektromobilität sind präzise Angaben zu Leistung und Verbrauch von besonderer Bedeutung. Die folgenden Daten geben einen umfassenden Überblick über alle verfügbaren Varianten.
Motorleistung, Drehmoment und Beschleunigungswerte
Der Elektromotor entwickelt eine konstante Leistung von 124 kW (168 PS). Das maximale Drehmoment von 290 Nm steht sofort zur Verfügung.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in 8,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h.
Ausstattungsvarianten und Preisdetails
Drei verschiedene Ausstattungslinien stehen zur Wahl. Jede Variante bietet spezifische Vorzüge bei unterschiedlichem Preisniveau.
| Spezifikation | Basisversion | Premium | Sound Edition |
|---|---|---|---|
| Preis | 36.900 € | 39.400 € | 42.400 € |
| Reichweite WLTP | 376 km | 364 km | 361 km |
| Verbrauch | 13,1 kWh/100km | 13,7 kWh/100km | 13,9 kWh/100km |
| CO₂-Emissionen | 0 g/km | ||
Der Ford Puma bietet mit 523 Litern Kofferraumvolumen praktischen Stauraum. Bei umgeklappter Rücksitzbank stehen 1.283 Liter zur Verfügung.
Das Fahrzeug wiegt 1.563 kg und bietet eine Zuladung von 452 kg. Die Anhängelast beträgt 750 kg. Die Abmessungen liegen bei 4.214 x 1.805 x 1.555 mm.
Die Garantie umfasst zwei Jahre und schützt vor unvorhergesehenen Reparaturkosten.
Die verschiedenen Ausstattungen des Ford Puma ermöglichen eine individuelle Auswahl. Der Preis richtet sich nach den gewünschten Features.
Ladeinfrastruktur und Schnellladezeiten
Die Ladegeschwindigkeit entscheidet oft über die Praxistauglichkeit eines Elektrofahrzeugs. Moderne Technologie ermöglicht heute beeindruckende Ladezeiten, die das Reisen komfortabler machen.
DC-Schnellladung: Maximale Ladeleistung und Ladezeiten
Das Modell unterstützt DC-Schnellladung mit bis zu 100 kW Leistung. Diese Werte bewegen sich im soliden Mittelfeld der Konkurrenz.
In praktischen Tests wurde die maximale Ladeleistung sogar kurzzeitig übertroffen. Bei optimalen Bedingungen erreichte das Fahrzeug bis zu 104 kW.
Besonders beeindruckend ist die Ladegeschwindigkeit im Alltagstest. Von 16 auf 90 Prozent Akkustand benötigte das Fahrzeug knapp 20 Minuten.
Diese Zeiten machen das Modell perfekt für längere Reisen. Die Pausen entsprechen natürlichen Unterbrechungen während der Fahrt.
Der Energieverbrauch und die verfügbare Reichweite profitieren direkt von der schnellen Ladetechnik. Eine gute Ladeinfrastruktur verbessert die Alltagstauglichkeit jedes Elektromotors erheblich.
Verglichen mit anderen Elektro-Kleinwagen zeigt das Fahrzeug wettbewerbsfähige Werte. Der ADAC bietet umfassende technische Daten und Bewertungen zum Thema.
Für optimale Batteriegesundheit empfehlen Experten regelmäßiges AC-Laden. DC-Schnellladung sollte vor allem auf Reisen genutzt werden.
Fazit
Die abschließende Bewertung des elektrischen Kompakt-SUVs fällt differenziert aus. Das Fahrzeug überzeugt mit durchdachter Technik und praktischen Lösungen für den Alltag.
Besondere Stärken sind der innovative Frunk, die Gigabox und die solide Reichweite von 376 Kilometern. Der Komfort im Innenraum sowie der zuverlässige Antrieb machen das Modell alltagstauglich.
Kritisch bleibt die Preispositionierung ab 36.900 Euro. Gegenüber der Konkurrenz erscheint das Angebot deutlich teurer, was Absatzrekorde unwahrscheinlich macht.
Für Fahrer, die Wert auf Qualität und Raumnutzung legen, lohnt sich ein Test. Besonders in der Stadt und auf Überlandfahrten beweist das Fahrzeug seine Stärken.
Ohne attraktivere Leasingangebote pro Monat oder Preisanpassungen wird sich das Modell schwer tun. Aktuelle Angebote sollten genau geprüft werden.
FAQ
Wie groß ist der Stauraum mit dem zusätzlichen Frunk?
Welche Reichweite hat das Fahrzeug mit der 43-kWh-Batterie?
Wie schneidet der Elektroantrieb im Vergleich zum Opel Mokka-e ab?
Was kostet das Auto und gibt es aktuelle Leasing-Angebote?
Wie schnell lädt die Batterie an einer DC-Schnellladesäule?
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