Haben Sie gewusst, dass viele Autokäufer das Kofferraumvolumen als entscheidenden Kaufgrund ansehen? Ich bin Peter vom Redaktionsteam des das-auto-mobile.de Magazins. Heute nehmen wir den neuen Mazda CX-60 genau unter die Lupe.
Dieses Fahrzeug bringt frischen Wind in die SUV-Klasse. Mit einer Länge von 4,75 Metern bietet es viel Platz. Der japanische Hersteller setzt damit ein klares Zeichen.
Das Modell für 2025 überzeugt mit einem cleveren Raumkonzept. Im normalen Zustand finden 570 Liter problemlos Platz. Das ist ein solides Angebot für die Mittelklasse.
Brauchen Sie mehr Stauraum? Kein Problem! Wenn Sie die Rücksitze umklappen, erweitert sich die Fläche gewaltig. So transportieren Sie auch große Gegenstände mühelos.
Die ADAC-Messungen bestätigen die Praxistauglichkeit. Unser Artikel liefert Ihnen alle wichtigen Daten und Fakten für Ihre Entscheidung.
Technische Basisinformationen des Mazda CX-60
Die Konstruktion des Modells basiert auf einer modernen Plattform für anspruchsvolle Ansprüche. Diese sogenannte Large Product Group bildet die Grundlage für die soliden technische Daten.
Als fünftüriges Auto mit Linkslenkung ist dieses Fahrzeug perfekt für den hiesigen Markt konzipiert. Kunden können zwischen den Ausstattungslinien Prime-Line und Exclusive-Line wählen.
Für die Zulassung in Deutschland sind die Codes HSN 7118 und TSN AIL entscheidend. Sie identifizieren das Modell eindeutig bei den Behörden.
Zur Serienausstattung gehört ein modernes 8-Gang-Automatikgetriebe. Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen manuelle Eingriffe.
Ein Torque-Vectoring-Differential verbessert die Fahrdynamik spürbar. Die Kraftverteilung an den Antriebsrädern wird permanent optimiert.
Elektronische Stabilitätskontrolle und Antriebsschlupfregelung sind selbstverständlich enthalten. Wahlweise ist auch ein geregelter Allradantrieb erhältlich.
| Merkmale | Prime-Line (B1) | Exclusive-Line (L1) |
|---|---|---|
| Fahrzeugtyp | 5-türiger SUV, Linkslenkung | |
| Plattform | Large Product Group | |
| Getriebe (Serie) | 8-Gang-Automatik | |
| Fahrdynamik | Torque-Vectoring-Differential | |
| Allradantrieb | Optional | Optional |
Für das Jahr 2025 bestätigt der Hersteller dieses ausgereifte Technikkonzept. Es garantiert hohe Wertigkeit und Zuverlässigkeit.
Abmessungen: Innenraum und Exterieur
Bei der Wahl eines neuen Autos spielen die konkreten Maße eine zentrale Rolle für Komfort und Funktionalität. Die exakten Dimensionen bestimmen, wie viel Platz Ihnen im Alltag zur Verfügung steht.
Innenraum-Abmessungen im Überblick
Der Fahrgastraum bietet optimale Bedingungen für alle Insassen. Die durchdachten Proportionen sorgen für herausragenden Komfort.
| Bereich | Vorne | Hinten |
|---|---|---|
| Kopfraum | 1.004 mm | 984 mm |
| Fußraum | 1.058 mm | 990 mm |
| Schulterbreite | 1.504 mm | 1.441 mm |
Diese Werte ermöglichen selbst großen Personen bis 1,90 Meter bequemes Sitzen. Drei Passagiere finden hinten ausreichend Bewegungsfreiheit.
Exterieur-Dimensionen und Design
Die Außenlänge von 4,745 Metern unterstreicht die Präsenz des Fahrzeugs. Es ist etwa 17 Zentimeter länger als vergleichbare Modelle.
Mit einer Breite von 1,89 Metern ohne Spiegel wirkt das Auto imposant. Der Radstand von 2,87 Metern sorgt für Stabilität und viel Platz.
Die Bodenfreiheit zwischen 176 und 182 Millimetern ist für diese Klasse ideal. Der Wendekreis von 11,7 Metern erleichtert das Manövrieren.
Detaillierte Maße: Mazda CX 60 Kofferraumvolumen
Ein Blick auf die praktischen Kofferraumdimensionen verrät viel über die Alltagstauglichkeit. Für das Modelljahr 2025 bleiben die Werte unverändert und bieten optimale Bedingungen.
Technische Daten im Fokus
Das Standard-Volumen beträgt offiziell 570 Liter. Dies reicht für tägliche Transportaufgaben vollkommen aus. Die ADAC-Messung zeigt jedoch 440 Liter nutzbaren Raum.
Bei umgeklappter Rückbank erweitert sich die Kapazität gewaltig. Bis zur Dachkante stehen dann 1.726 Liter zur Verfügung. Der ADAC ermittelte 865 Liter bei geklappten Sitzen.
Die Laderaumöffnung ist praktisch gestaltet. Eine niedrige Ladekante erleichtert das Be- und Entladen. Flexible Abdeckungen schützen vor neugierigen Blicken.
| Messart | Offizielle Werte | ADAC-Messung |
|---|---|---|
| Normalzustand | 570 Liter | 440 Liter |
| Rücksitze geklappt | 865 Liter | 865 Liter |
| Bis Dachkante | 1.726 Liter | 1.475 Liter |
| Lkofferraumvolumen max. | 1.726 Liter | 1.475 Liter |
Ein Gepäcksicherungsnetz sorgt für festen Halt der Ladung. Anders als bei Elektrofahrzeugen gibt es keinen Frunk. Die regelmäßige Form ermöglicht effiziente Nutzung.
Kofferraumvolumen und Laderaumvariabilität
Die wahre Stärke eines modernen SUV zeigt sich in der Flexibilität seines Laderaums. Für das Modelljahr 2025 setzt der Hersteller auf ein besonders variables Konzept, das verschiedene Nutzungsszenarien berücksichtigt.
Standard-Kofferraumvolumen
Im normalen Zustand bietet das Fahrzeug 570 Liter Stauraum. Dies reicht vollkommen aus für tägliche Einkäufe, Reisegepäck oder Sportausrüstung.
Die ergonomische Ladekante erleichtert das Be- und Entladen schwerer Gegenstände. Praktische Haken und Befestigungspunkte sorgen für sicheren Transport.
Volumen-Erweiterung durch umklappbare Rückbank
Die dreigeteilte Rücksitzbank im Verhältnis 40:20:40 ermöglicht maximale Flexibilität. Durch die asymmetrische Teilung können lange Gegenstände wie Skier transportiert werden, während hinten noch zwei Personen Platz finden.
Die Sitzlehnen lassen sich bequem fernbedient vom Kofferraum aus umklappen. Bei vollständig umgelegter Rückbank stehen bis zu 1.726 Liter zur Verfügung.
Eine mechanische Lehnenneigungsverstellung ermöglicht individuelle Sitzpositionen für mehr Komfort. Die Laderaumdurchreiche erlaubt zusätzlich den Transport besonders langer Gegenstände.
Diese intelligente Raumaufteilung macht das Fahrzeug zu einem idealen Alltagsbegleiter für Familien und aktive Nutzer. Die Variabilität bietet für jede Situation die optimale Lösung.
Motoren, Antrieb und Hybridtechnologien
Moderne Antriebskonzepte definieren heute den Charakter eines SUV. Für 2025 bietet das Fahrzeug eine ausgereifte Palette an Motoren mit innovativen Hybrid-Technologien.
Plug-in-Hybrid und e-Skyactiv PHEV
Der e-Skyactiv PHEV kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit einem leistungsstarken Elektromotor. Das System entwickelt 327 PS und 500 Nm Drehmoment.
Der CX-60 Plug-in ermöglicht rein elektrisches Fahren bei kurzen Strecken. Die Kombination aus Verbrenner und Elektroantrieb sorgt für hervorragende Effizienz.
Diesel-Optionen und weitere Varianten
Zwei Dieselvarianten mit 3,3 Litern Hubraum stehen zur Wahl. Beide verfügen über ein Mild-Hybrid-System zur Unterstützung.
Die Basisversion leistet 200 PS, die Topvariante bringt 254 PS auf die Straße. Alle Antriebe arbeiten mit einem modernen 8-Gang-Automatikgetriebe.
| Motortyp | Hubraum | Leistung | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| e-Skyactiv PHEV | 2,5 Liter | 327 PS | Plug-in-Hybrid, Elektromotor |
| e-Skyactiv D | 3,3 Liter | 200 PS | Mild-Hybrid, Hinterradantrieb |
| e-Skyactiv D | 3,3 Liter | 254 PS | Mild-Hybrid, Allradantrieb |
Die Antriebsvielfalt macht das Fahrzeug zu einer zukunftssicheren Wahl. Jeder Motor bietet eine ausgewogene Balance zwischen Leistung und Effizienz.
Leistungsdaten und technische Fakten
Die technischen Fakten zur Beschleunigung geben Aufschluss über das Fahrverhalten im Alltag. Für das Modelljahr 2025 stehen verschiedene Antriebsvarianten zur Auswahl.
Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitswerte
Der CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV zeigt beeindruckende Werte. Er sprintet in nur 5,8 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Im elektrischen Modus erreicht er 140 km/h. Die Diesel-Motoren bieten alternative Leistungsprofile.
Der 200-PS-Diesel benötigt 8,4 Sekunden für den Standardsprint. Er erreicht maximal 212 km/h. Die stärkere Variante mit 254 PS schafft 7,4 Sekunden und 219 km/h.
Das maximale Drehmoment variiert zwischen den Antrieben. Beim PHEV sind es 500 Nm, beim 200-PS-Diesel 450 Nm. Die Top-Diesel-Version bietet 550 Nm Drehmoment.
Im ADAC-Überholtest von 60 auf 100 km/h zeigt der PHEV mit 3,5 Sekunden die beste Leistung. Die Dieselvarianten benötigen 4,6 bzw. 3,9 Sekunden. Diese Werte unterstreichen die dynamische Leistung des Fahrzeugs.
Alle Antriebe bieten ausreichend Drehmoment für den Alltag. Die Beschleunigungswerte machen das Mazda-Modell zu einer überzeugenden Wahl. Das hohe Drehmoment sorgt für kraftvolle Beschleunigung bei jeder Geschwindigkeit.
Energie- und Verbrauchswerte
Verbrauchsangaben nach aktuellen WLTP-Standards geben Aufschluss über die Wirtschaftlichkeit verschiedener Antriebsvarianten. Für das Modelljahr 2025 liegen präzise Daten vor, die realistische Einschätzungen ermöglichen.
WLTP-Zyklus: Strom- und Kraftstoffverbrauch
Der cx-60 e-skyactiv PHEV zeigt im offiziellen Testzyklus beeindruckende Werte. Sein kombinierter kraftstoffverbrauch liegt bei nur 1,4 bis 1,5 liter pro 100 kilometer.
Der stromverbrauch beträgt zwischen 22,7 und 23,1 kwh auf derselben Strecke. ADAC-Messungen ermittelten realistischere 4,7 liter Super plus 14 kwh bei voller Batterie.
| Antriebsvariante | WLTP-Verbrauch | ADAC-Realverbrauch | CO₂-Emissionen |
|---|---|---|---|
| PHEV (kombiniert) | 1,4-1,5 l/100km | 4,7 l + 14 kWh/100km | 30-33 g/km |
| PHEV (Charge Sustaining) | 7,7-7,8 l/100km | 8,5 l/100km | 31-32 g/km |
| Diesel 200 PS | 5,0 l/100km | 6,4 l/100km | 128 g/km |
| Diesel 254 PS | 5,4 l/100km | 6,3 l/100km | 139 g/km |
Emissionen und Energieeffizienz
Die CO₂-Werte des cx-60 e-skyactiv bewegen sich zwischen 30 und 33 Gramm pro Kilometer. Beide Dieselvarianten erfüllen die Euro-6e-Norm mit Werten unter 140 g/km.
Alle Antriebe erreichen die Energieeffizienzklasse B. Die elektrische Reichweite des Plug-in-Hybriden beträgt 63 bis 71 kilometer. Diese Werte unterstreichen die hohe Effizienz der Technologie.
Sicherheitsausstattung und Assistenzsysteme
Die Sicherheitsstandards für 2025 setzen neue Maßstäbe im SUV-Segment. Dieses Fahrzeug verfügt über ein komplettes Sicherheitspaket, das sowohl passive als auch aktive Systeme umfasst.
Passive Sicherheit und Airbags
Sieben Airbags bieten maximalen Insassenschutz. Besonders innovativ ist der zentrale Frontairbag zwischen den Vordersitzen. Er schützt bei seitlichen Kollisionen.
Knie-Airbags für den Fahrer sowie Seiten- und Kopfairbags vorn und hinten gehören zur Serie. Die Position jedes Airbags wurde sorgfältig optimiert.
Im Euro NCAP-Crashtest erhielt das Auto die Höchstwertung von fünf Sternen. Die Bewertungen zeigen 88% für Insassenschutz und 91% für Kindersicherheit.
Aktive Fahrsicherheit und Assistenzsysteme
Der Spurhalteassistent hält das Fahrzeug aktiv in der Spur. Das Notbremssystem erkennt Fußgänger und andere Fahrzeuge ab 4 km/h.
Eine aktive Motorhaube minimiert Verletzungen bei Fußgängerkontakt. Der Überholsensor warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel.
Der Mazda CX-60 bietet zusätzlich Verkehrszeichenerkennung und Querverkehrswarner. Berganfahrassistent und elektronische Handbremse erhöhen den Komfort.
Diese Technologien machen das Modell zu einem der sichersten SUV seiner Klasse. Die Kombination aus passiven und aktiven Systemen setzt neue Benchmarks.
Bedienkonzept und Infotainment-System
Das intuitive Bedienkonzept moderner Fahrzeuge entscheidet maßgeblich über den Fahrkomfort. Für 2025 setzt der Hersteller auf eine ausgewogene Mischung aus digitaler Innovation und praktischer Bedienlogik.
Zwei großzügige 12,3-Zoll-Displays dominieren die Armaturentafel. Das digitale Kombiinstrument zeigt wichtige Fahrinformationen klar an. Das zentrale Display bietet Zugang zum gesamten Infotainment-System.
Konnektivität und Navigationsfunktionen
Drahtlose Apple CarPlay und Android Auto Integration sind für praktisch lebenslange 999 Monate inklusive. Das Navigationssystem liefert aktuelle Verkehrsinformationen in Echtzeit.
Digitalradio DAB+ und ein 8-Lautsprecher-System sorgen für exzellenten Klang. Bluetooth-Verbindungen ermöglichen kabelloses Audio-Streaming und Freisprecheinrichtungen.
Bedienungskonzept und digitales Interface
Anders als viele Konkurrenten vertraut Mazda nicht allein auf Touchbedienung. Der bewährte Dreh-Drück-Steller auf der Mittelkonsole bleibt erhalten. Dies ermöglicht präzise Steuerung ohne Ablenkung vom Verkehr.
Die ergonomische Position aller Bedienelemente wurde sorgfältig optimiert. Zwei USB-Anschlüsse vorn laden Smartphones während der Fahrt. Sprachbedienung erlaubt handsfreie Kontrolle wichtiger Funktionen.
| Funktion | Prime-Line | Exclusive-Line | Takumi |
|---|---|---|---|
| 12,3-Zoll-Displays | Ja | Ja | Ja |
| Head-up-Display | Nein | Ja | Ja |
| Drahtlose Smartphone-Integration | Ja | Ja | Ja |
| Verkehrszeichenerkennung | Ja | Ja | Ja |
Die LED-Scheinwerfer mit automatischer Regulierung passen sich jeder Fahrsituation an. Das Bedienkonzept des Mazda CX-60 vermeidet überflüssigen digitalen Schnickschnack zugunsten praktischer Lösungen.
Fahrkomfort und Innenausstattung
Komfortable Sitze und durchdachte Raumgestaltung sind essenziell für lange Strecken. Das Fahrzeug bietet für 2025 eine ausgereifte Ausstattung, die höchste Ansprüche erfüllt.
Die Basisversion Prime-Line kommt bereits mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und modernen Scheinwerfern. Die Exclusive-Line steigert den Komfort mit 20-Zoll-Rädern und erweiterten Parkhilfen.
Sitzkomfort und Raumgestaltung
Eine 2-Zonen-Klimaautomatik gehört zur Serienausstattung. Das höhenverstellbare Lederlenkrad bietet perfekte Ergonomie. Ab Exclusive-Line sorgt Sitzheizung für winterlichen Komfort.
Die Top-Versionen Homura und Takumi setzen auf innovative Gesichtserkennung. Der Sitz passt sich automatisch dem Fahrer an. Diese Technologie macht jedes Einsteigen zum Erlebnis.
Der Innenraum überzeugt mit hochwertigen Materialien. Geschäumte Oberflächen und Echtholz-Zierleisten schaffen eine Premium-Atmosphäre. Die Verarbeitungsqualität kann sich mit deutschen Marken messen.
Bis zu 1,90 Meter große Personen finden vorne und hinten genug Platz. Selbst bei 1,95 Meter bleibt die Beinfreiheit ausreichend. Praktische Ablagen und Getränkehalter runden das Konzept ab.
Dieses Fahrzeug setzt auf bewährten Komfort statt digitaler Spielereien. Die durchdachten Details machen es zum idealen Begleiter für Alltag und Reisen.
ADAC Testergebnisse und Bewertungen
Die ADAC-Bewertungen geben potenziellen Käufern wichtige Entscheidungshilfen an die Hand. Für das Modelljahr 2025 liegen umfassende Testresultate vor, die alle drei Antriebsvarianten abdecken.
Testergebnisse im Detail
Der cx-60 e-skyactiv phev erreichte eine Gesamtnote von 2,4 (gut). Besonders überzeugten der Motor mit 1,7 und die Sicherheit mit 1,5. Beide Dieselversionen des cx-60 e-skyactiv erhielten jeweils 2,2.
Im Ecotest erzielten alle Varianten drei Sterne. Der Bremsweg aus 100 km/h liegt zwischen 34,0 und 34,3 Metern. Das Innengeräusch bei 130 km/h bewegt sich um 67 dB(A).
Vergleich mit Wettbewerbsmodellen
Im vergleich zum BMW X3 Plug-in-Hybrid (ab 60.000 €) punktet das auto mit seinem Preis ab 47.390 €. Dieser suv bietet bereits in der Basisausstattung mehr Features als deutsche Premium-Modelle.
Der ADAC lobt das hochwertige Interieur und die umfangreiche Sicherheitsausstattung. Kritik gibt es für die Verkehrszeichenerkennung und das zaghaft eingreifende ESP. Für 2025 positioniert sich das Fahrzeug als preiswerte Alternative mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Ladeinfrastruktur und Batterie-Management
Für Besitzer eines Plug-in-Hybriden ist die Ladeinfrastruktur von entscheidender Bedeutung. Der cx-60 plug-in verfügt über eine moderne Lithium-Ionen-batterie mit 17,8 kWh Bruttokapazität.
Die Spannung von 355 Volt ermöglicht eine effiziente Energieübertragung zum elektromotor. Der Ladeanschluss nach europäischem Standard Type 2 befindet sich praktisch hinten seitlich.
Der integrierte Ladegerät unterstützt bis zu 7,2 kW Leistung. An einer Haushaltssteckdose dauert die vollständige ladung etwa fünf stunden.
Mit einer Wallbox reduziert sich die Zeit auf nur 2:20 Stunden. Die elektrische Reichweite bewegt sich zwischen 63 und 71 Kilometern.
Das Energierückgewinnungssystem lädt die batterie während der Fahrt kontinuierlich nach. Per Smartphone-App können Besitzer den Ladezustand überprüfen und Timer programmieren.
Die Klimaanlage lässt sich vorheizen oder kühlen. Diese Features machen das Fahrzeug besonders alltagstauglich für Pendler.
Garantie, Service und Preisgestaltung
Garantiebedingungen und Serviceleistungen sind entscheidende Faktoren beim Autokauf. Für das Modelljahr 2025 setzt der Hersteller neue Maßstäbe bei der langfristigen Absicherung.
Die Basisgarantie für das Fahrzeug beträgt sechs Jahre oder 160.000 Kilometer. Diese wurde von ursprünglich drei auf sechs Jahre erweitert.
Umfassende Garantieleistungen
Die Antriebsgarantie deckt ebenfalls sechs Jahre bei 150.000 Kilometern ab. Besonders bemerkenswert ist die Batterie-Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern.
Eine Durchrostungsgarantie von zwölf Jahren ohne Kilometerbegrenzung unterstreicht die Verarbeitungsqualität. Die Lackgarantie gilt drei Jahre praktisch unbegrenzt.
Serviceintervalle liegen bei 20.000 Kilometern oder zwölf Monaten. Diese langen Intervalle reduzieren die Wartungskosten spürbar.
Der Einstiegspreis beginnt bei 47.390 Euro für die Plug-in-Hybrid-Version. Dieses Fahrzeug bietet damit exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Top-Ausstattung Takumi kostet bis 61.550 Euro. Die umfangreichen Garantieleistungen machen das Fahrzeug zu einer sicheren Investition.
Marktpositionierung und Wettbewerbsvergleich
Premiumansprüche und praktische Alltagstauglichkeit müssen kein Widerspruch sein. Das Modelljahr 2025 bringt interessante Veränderungen in der strategischen Ausrichtung des Herstellers.
Mit 4,745 Meter Länge findet sich dieses Fahrzeug zwischen kompakten und großen Premium-Modellen wieder. Es übertrifft den kleineren Bruder um etwa 17 Zentimeter und bietet spürbar mehr Raum.
Positionierung im Premium-Segment
Der japaner ist rund 5 Zentimeter länger als ein BMW X3, bleibt aber 17 Zentimeter kürzer als ein X5. Diese Maße positionieren ihn ideal für Kunden, die mehr Platz als bei kompakten Modellen suchen.
Die neue Strategie zielt klar auf den Aufstieg zur Premiummarke ab. Statt mit Opel oder Ford will der Hersteller künftig mit Mercedes, BMW und Audi konkurrieren.
Diese Ausrichtung ermöglicht höhere Margen, könnte aber den Verlust günstigerer Modelle bedeuten. Der CX-3 wurde bereits aus dem Programm genommen.
Im direkten vergleich bietet der cx-60 2.5 oft bessere Ausstattung als deutsche Konkurrenten. Der Preisvorteil beträgt teilweise über 10.000 Euro bei ähnlicher Ausrüstung.
Hochwertige Materialien und Echtholz-Zierleisten unterstreichen den Premium-Anspruch. Der allradantrieb mit Torque-Vectoring ist bei vielen Versionen serienmäßig enthalten.
Die 200-PS-Diesel-Version mit Heckantrieb stellt eine seltene Kombination im suv-Segment dar. Für 2025 etabliert sich dieses Modell als ernsthafte Alternative zu etablierten Premium-Modellen.
Der zweite meter-Vorteil zeigt sich in der Innenraumgestaltung. Der japaner überzeugt mit durchdachten Proportionen und praktischen Lösungen.
Der allradantrieb sorgt für exzellente Fahrdynamik in jeder Situation. Der cx-60 2.5 beweist, dass japanische Qualität und Premiumanspruch harmonieren können.
Zukunftsaussichten und technologische Entwicklungen
Für das Jahr 2025 sind spannende technologische Weiterentwicklungen geplant, die die Effizienz steigern sollen. Diese Innovationen werden das Fahrerlebnis nachhaltig verbessern.
Neue Trends und Innovationen bis 2025
Ein innovativer Skyactiv-X-Motor mit 3,0 Litern Hubraum steht in der Pipeline. Diese „Diesotto“-Technologie kombiniert Benzin- und Dieselprinzipien optimal.
Der Motor arbeitet in bestimmten Lastbereichen mit Selbstzündung. Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch deutlich bei gleichzeitig hohem drehmoment.
Die Mild-hybrid-Technologie bei Dieselmotoren nutzt ein 48V-Bordnetz. Ein kleiner elektromotor mit 12,4 kW unterstützt beim Anfahren.
| Technologie | Vorteile | Zeitrahmen | Effizienzsteigerung |
|---|---|---|---|
| Skyactiv-X 3,0L | Selbstzündung, hohes Drehmoment | 2025 | bis 15% |
| 48V Mild-Hybrid | Energierückgewinnung, Segelfunktion | Verfügbar | 8-12% |
| Batterie-Optimierung | Höhere Energiedichte | 2025+ | 20% mehr Reichweite |
| Gewichtsreduktion | Neue Materialien | Laufend | Reduziertes Leergewicht |
Energierückgewinnung beim Bremsen speist Energie in die batterie zurück. Die Segelfunktion ermöglicht emissionsfreies Gleiten.
Das aktuelle leergewicht liegt zwischen 1.890 kg und 2.055 kg. Zukünftige Entwicklungen bringen Gewichtsoptimierungen durch neue Materialien.
Die drehmomentverteilung wird durch intelligente Allradsysteme weiter optimiert. Batterietechnologien entwickeln sich mit höherer Energiedichte bei geringerem Gewicht.
Für 2025 setzt der Hersteller auf effiziente Verbrennungsmotoren und hybridtechnologie. Die Balance zwischen Leistung und Effizienz bleibt zentral.
Fazit
Abschließend lässt sich festhalten, dass der japaner für 2025 eine überzeugende Gesamtpaketlösung bietet. Das Fahrzeug kombiniert praktischen Stauraum mit modernster Antriebstechnologie.
Die variable Ladefläche von 570 bis 1.726 Liter und die komfortable Länge von 4,745 Metern machen es zum idealen Familienbegleiter. Die Motorenpalette bietet starke Leistung mit bis zu 327 PS und beeindruckendem Drehmoment.
Die ADAC-Bewertungen zwischen 2,2 und 2,4 bestätigen die hohe Qualität. Das Leergewicht bleibt trotz umfangreicher Ausstattung moderat. Der verfügbare Allradantrieb erhöht die Fahrsicherheit.
Für 2025 beweist der Mazda CX-60, dass Premiumanspruch und exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis vereinbar sind. Die Hybrid-Technologie sorgt für Effizienz ohne Kompromisse bei der Leistung.
FAQ
Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Mazda CX-60?
Welche Motoren sind für das Fahrzeug erhältlich?
Was zeichnet den Plug-in-Hybrid Antrieb aus?
Wie sind die Abmessungen des SUV?
Welche Sicherheitsfeatures sind serienmäßig?
Wie lädt man die Batterie des Hybridmodells?
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